皆さんもアドバイスよろしくお願いいたしますm(__)m
問題が解決した際には書き込みを削除する ことがありますのでご了承願います
ドアのパッキン - かんぢ
2009/06/07 (Sun) 19:05:16
ドアとボディの間隔が両方とも若干広く、雨天時に走行すると雨が入ってきます。そこにオリジナルに近いパッキン、スポンジを自分で取り行けようと思いますが、どんな素材のものがよいでしょうか。また形状もオリジナルに近づけたいため、どなたかまだ購入時の物が残っていたら写真を添付いただけると幸いです。よろしくお願いします。
Re: ドアのパッキン - mine
2009/06/10 (Wed) 06:56:34
かんじさんこんにちは。
今のところ私も情報をもっていないので
お役になてなくてすみません。
引き続き皆さんなにか情報をおもちでしたら
よろしくお願いします。
Re: ドアのパッキン - kokoro
2009/06/25 (Thu) 22:39:26
はじめまして、雨漏りはかわいそうなのでと思い、確認です。パッキンとはゴムのことでしょうか？また、ドアとボディーの隙間ですが、指が１本入るくらい開いていますか？もし、そうならばゴムを取り替えるとさらに悪い結果になる可能性が高いです。
隙間が広いときはドアのブッシュがヘタってドアが落ちてきているかもしれません。まず、そこを交換・調整してからパッキン（ゴム？）を合わせていったほうがよいと思います。
もし、ドアの調整をせずにゴムのみ交換すると、ゴムの反発でドアキャッチャーのヘタリが急速に進んでしまいます。そうするとドアの閉まりが悪くなったり、閉まらなくなったり、運が悪いと走行中にドアが開いてしまいます。
ドア調整は何度も何度も、バシッと決まるまで行うしかなく1台1台癖もあり、実は非常に難しい（めんどくさい）作業の1つです。でも、決まったときはエッ！と思うほどスムーズになります。
がんばってください！！
Re: ドアのパッキン - かんぢ
2009/06/27 (Sat) 17:44:59
kokoroさん、貴重なアドバイスありがとうございました。私の表現が良くなかったと思いますが、記憶によると５２型ＳＤですが、ドアの前かボディのドアのあたる部分に当時は純正でスポンジのようなものがついていたような気がします。購入した２６年前にはすでにぼろぼろになっていて、レストア時にははがしてしまいました。どなたか、心当たりはありませんか。それとも後付だったのでしょうか。
Re: ドアのパッキン - ＫＯＮＲＩＮ
2009/06/27 (Sat) 19:23:19
こんばんは。
ドア側に付いているスポンジのようなものですが、
綺麗な形で残っているものは少ないですね。
たぶん、付いていない車の方が多いと思います。
イベント等でスバルが集まった時などに、オリジナルの車がいれば、
写真を撮らせてもらうのが良いのではないかと思います。
見つかるといいですね。
Re: ドアのパッキン - はいぱぁ6
2009/06/28 (Sun) 13:34:01
こんにちは。はいぱぁ６と申します。
ドアのトリムというとこれではないでしょうか。
昔ヤフオクで新品で出たときの画像なんですが。
特殊な形状なので、なかなか製作もむずかしいんでしょうね。
Re: ドアのパッキン - かんぢ
2009/06/29 (Mon) 08:57:26
KONRINさん、ばいばぁ６さん、ありがとうございます。確かにおっしゃるとおり、他の方のスバルで確認するのが一番早いですね。それにしても純正を持っていらっしゃるとはすごい。それぞれ参考になりました。それにしてもSOCさんの反応はすごい早いですね。感動しました。
Re: ドアのパッキン - kokoro
2009/06/30 (Tue) 21:10:20
こんばんは、
当時からこのゴムには問題があり、すぐにとってしまった人が多かったと聞きます。まずは今のものと違って劣化しやすくぼろぼろになるということ、これは大した問題ではないのですが、このゴム、スポンジゴムなのですが水を吸ってしまってなかなか出て行かない。よってドアの前下部分に穴を開けてしまうというシロモノです。ですので、多くのスバルを見てみるとこの部分が錆びているスバルくんが多いですよ。
もし新品があっても装着は薦めません。スポンジゴムでなくとも柔軟性に富んだゴム素材は多くあります。私の仲間にも付けている人はいます。確かにしっくるときます。が、私も以前フリーザー用（業務用）を加工して付けていましたが（とてもよい！）結局埃や泥がたまり、さびの原因になりそうだったので取ってしまいました。雨よりもさびが怖かったです！！
いろいろと試行錯誤するのも楽しみの一つですよね！がんばってください！
Re: ドアのパッキン - かんぢ
2009/07/02 (Thu) 09:58:25
kokoroさん、アドバイスありがとうございました。確かに濡れれば拭き取りさえすれば錆びませんよね。取り付けてそこにたまった水で錆びるよりは考えてみればそちらの方が賢明かも。じっくり考えます。話は変わりますがノスヒロのガレージのコーナーにスバル３６０が掲載されました。というよりはガレージが掲載されたって感じですね。コーナーを考えれば当たり前か。でも記念になりました。その写真でドアの隙間が分かると思います。これ位は許容範囲でしょうか。
Re: ドアのパッキン - ｍｉｎｅ
2009/07/02 (Thu) 18:42:45
ｋｏｋｏｒｏさん的確なアドバイスありがとうございます。私も勉強になりました。
かんじさん、ノスヒロ拝見いたしましたがお写真の方がかんじさんなのですね！
おっしゃってるドアの隙間は写真で見る限りは気になりませんが。。。
。とてもきれいな車とガレージでうらやましいかぎりです。
ヤングSSのキャブ－２ - よこ
2009/06/28 (Sun) 20:40:35
フロート内の青い矢印
Re: ヤングSSのキャブ－２ - mine
2009/06/30 (Tue) 22:47:24
よこさん、こんばんは。
手元にＳＳキャブがないので、詳しい方に聞いてみたのですがご指摘の穴はフロート室につながっているのではないでしょうか？とのことでした。
片側しか出てこないのは片側のみがオーバーフローしているということではないのでしょうか？
作業中のようなのであまりお時間もないとは思いますが引き続き確認してみますのでもう少しお時間をください。
Re: ヤングSSのキャブ－２ - よこ
2009/06/30 (Tue) 23:54:11
mineさん＞ありがとうございます。
今日パーツクリーナーをボディ側からかけたら両方ともフロート内に噴出してきました。
片側だけオーバーフローしてた様です！
外れそうな気はするのですが怖くて力が掛けられません。
よろしくお願いいたします。
Re: ヤングSSのキャブ－２ - mine
2009/07/01 (Wed) 17:39:59
よこさん
おそらく青い部分はキャブの製造工程上、穴を開けざるをえなかった箇所で、そのふただと思います。
いずれにしろそこはキャブを使用するにあたって機能はしていない箇所なのであえて外す必要はないのでないでしょうか。
ヤングSSのキャブ－１ - よこ
2009/06/28 (Sun) 20:38:59
ご無沙汰しております。
ようやくピストンとシリンダーが帰ってきました。
エンジンを組上げ途中なのですがキャブレターの穴についてご教授ください
赤い矢印の穴とフロート内の青い矢印は繋がっているのでしょうか？
また青い矢印のジェットらしきものは引っ張れば取れるのでしょうか？
オーバーフローした時に右側の穴からは溢れて来たのですが左側からはガソリンが垂れてきませんでした。
片側が詰まっているような気がするのですが外せるのでしょうか？
よろしくお願いいたします
☆リアウィンドウ☆ - NAO
2009/06/25 (Thu) 23:40:29
メンバーのNAOと申します。
リアウィンドウの曇りが気になり（現在、純正品がついています）、交換を考えているのですが不動からなんとか実働までこぎつけたので出来れば自分でやってみようと思います。（新品の社外品が通販で買えるようですね）
最近暑いので、ゴムが柔らかくなったところでなんとかはめ込めないかとノンキに考えたりしていますが、実際に交換された方のアドバイスやコツがありましたらお聞かせしていただけると幸いです。
イナカなので専門ショップが無いということもあり、なんとか自分でできればと思っていますので、よろしくお願いいたします。
Re: ☆リアウィンドウ☆ - k
2009/06/26 (Fri) 00:28:05
こんばんは
新品の社外品はそこそこ手軽なお値段で出回ってはいますが、純正みたいにアール形状では無い事がほとんどです。
以前変えた時には、全然印象が変わってしまい、激しく後悔しました。
純正オリジナルが付いていて、割れや変形が無いのであれば、根気強く磨きこむのもひとつの手ですよ。
Re: ☆リアウィンドウ☆ - とうちゃん
2009/06/26 (Fri) 11:39:52
NAOさま、はじめまして。
私も、一昨年曇りがあまりにひどくなったので悩んでいたところ、町の小さな整備工場のおじいちゃん整備士さんに、コンパウンドで磨くことを教わり、がんばってみたら、十分に実用に耐える（後ろが無理なく見える）ようにまで回復しました。
ｋさんがおっしゃるように、とりあえず試みられてはいかがでしょうか？
Re: ☆リアウィンドウ☆ - NAO
2009/06/26 (Fri) 16:07:45
＞Ｋ様、とうちゃん様
最初はほとんど見えないくらい曇っていました。
私の場合、歯磨き粉！？で磨くと良いと聞き、かなり磨きこんで現状まで回復したところです。（一応、実用には問題ないです）
画像だと良く見えてませんが、細かいヒビも入っており、けっこうくたびれた感じなので交換を考えた次第でした。
アドバイスありがとうございました。
Re: ☆リアウィンドウ☆ - たかよし
2009/06/26 (Fri) 21:49:01
ゴムの状態がよければ潤滑剤等をうまく使ってガラスの交換は出来ると思います。
ただメッキモールを再度取り付けるのがすごく難しいです。メッキモールを外すときに取り付け状態からアールの部分を絶対曲げないように気をつけてください。
Re: ☆リアウィンドウ☆ - ＫＯＮＲＩＮ
2009/06/27 (Sat) 19:38:36
こんばんは。
リヤガラスの曇りですが、皆さんの仰るように
コンパウンド等で磨くと綺麗になりますし、
アクリル専用の磨き剤もありますので試してくださいね。
使うものによっては、ケミカルアタックにより
ひび割れの原因になりますので
使用後は、中性洗剤をしみこませた雑巾で拭いてから
水ぶきをして洗剤分を残さないようにしてください。
交換する際は、たかよしさんの仰るとおり
モールの変形に十分ご注意くださいね。
（無題） - NAO
2009/06/27 (Sat) 21:42:03
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タイヤ交換 - とうちゃん
2009/06/06 (Sat) 10:10:10
みなさま、いつもお世話になります。とうちゃん＠徳島です。
昨年の焼き付きから復活した我がスバルは、長いこと家族の元に置いたままでしたが、今年のGW、高速1000円に便乗して、ようやく単身赴任先の徳島に連れ戻しました。今夏、車検があるため、自分でできることは自分でやっておこうと、ぼちぼちいじり始めています。
さて、これまではいていたタイヤのエコピアにヒビが目立ってきたので、交換しようと考え、ブリヂストンの145SR10を安く手に入れました。合わせホイルは自分でもタイヤ交換できると聞いていたので、気楽に取りかかったのですが、スチールベルト部分が外れず、結局、切り込みを入れるなど格闘の末、ようやく片側をもぎ取ったような次第です。これをあと７回（残り１本の片側＋３本×表裏）繰り返すかと思ったらちょっとゾッとして、いったんスペアタイヤに付け替えて復旧しておきました。
そこで、質問ですが、合わせホイルとはいえラジアルタイヤをはかせているとやはりチェンジャーを使わないと容易には取れないものなのでしょうか？ちなみに合わせホイルはサビによる固着などはない状態でした。
Re: タイヤ交換 - KONRIN
2009/06/06 (Sat) 19:55:26
こんばんは。
タイヤの交換ですが、外したタイヤを廃棄するならば
切り込みなどを入れるのが早いですね。
ＣＲＣ５５６などを、ホイールとビートの間に吹いたりすると
いくらか外しやすくなると思います。
ビート落としという工具を使うと楽なのですが、通常はないと思います。
エコピアをお使いで、ホイールに錆がなければ
タイヤを横にして、ホイールのリム寄りのタイヤサイドを
しつこく踏んでいくと、少しづつ外れていくと思います。
タイヤレバーなどで無理にこじると、ホイールが変形するので
注意してくださいね。
Re: タイヤ交換 - とうちゃん
2009/06/06 (Sat) 21:37:27
KONRINさま、みなさま
早速の情報、ありがとうございます。
廃棄するつもりだったので、おっしゃるとおり１本は切り込み入れました。しかし、緊急用としては使えそうな気がしてきて、全部捨てるのももったいないし、１本で疲れ果てたので、近所の個人経営のタイヤ専門の店（大型車のタイヤ交換などもやっている工場みたいなところがすぐ近所にあります）に相談に行ったところ、合わせホイルは嫌がられるなどと聞いていたのに反して、社長さんが免許を取って初めて乗った車がスバルだというご縁などで、若いスタッフにも合わせホイルを経験させてやりたいとおっしゃっていただき、快くOKいただいたので、早速、後輪２本を格安で作業してもらいました。その際の社長さんの作業状況をデジカメで撮影しておきましたので、残りはあのバールの様な少し大きな工具をどこかで手に入れたら自力で挑戦しようかと思います。
スバルに乗っていると、SOC以外のところでも、不思議といろんな人達がよってきて力を貸してくれます。やっぱりスバルはすばらしい生き物なんですね。
今後ともよろしくお願いします。
ハブベアリング - 大城
2009/05/30 (Sat) 09:05:47
こんにちわ、沖縄から大城です。またまた相談なんですが、僕のスバルはフロントとリアのハブ辺りから音が出てきていて、スバルの部品部に部品を注文したところ、フロントのベアリング、オイルシール、リアのベアリングはまだ部品があるが、リアのオイルシールに関しては生産中止になっているとの回答でした。本当にそうなんでしょうか？ もしそうなら、他の車などで流用可能な部品などはありますでしょうか？ 結構あのギィギィとゆう音がきになるんですよね、、、。 あと、フロントは自分でもなんとかベアリング交換出来そうなんですが、リアは難しそうです、、、、 フロント、リアのベアリング交換の良きアドバイス等があれば教えて下さいますでしょうか。 これからもスバルに乗っていたいので、自分で出来るメンテナンスは自分でやっていきたいので宜しくお願いします。 いつも皆様のアドバイスに感謝しています。
Re: ハブベアリング - ＫＯＮＲＩＮ
2009/05/30 (Sat) 19:47:43
こんばんは。
残念ながら、リヤのオイルシールは
ディーラーで欠品になっていると思います。
形状を気にしなければ、汎用品で使えるものがあります。
ＩＮ側 ＴＣ-38629
ＯＵＴ側 ＳＣ-32449
（たしかＮＯＫだったと思います）
ただ、ベアリングが原因の場合は、ゴーゴーと音がするので
ギィギィと音がするのであれば
リヤの場合は、トレーリングアームの取り付け部のブッシュに
シリコングリスを塗ると直ると思いますので
一度お試しください。
なお、フロントの場合は
タイロッドエンドブーツが破けているとギィギィ音が出るので
併せてご確認ください。
異音の発生源はいろいろなので
頑張って作業してくださいね。
Re: ハブベアリング - 大城
2009/05/31 (Sun) 19:56:46
Konrin様 アドバイスありがとうございます。
今日リアをジャッキアップして車の下に潜って、タイヤを回して確認したところ、デフブーツからの音のような感じもします、、、。 以前ブーツを交換した時に純正品ではなく、日産マーチの物を使ったんですが、、、、。 手でブーツを触りながらタイヤを回すと音はなりませんでした。 マーチのブーツじゃ合わないんでしょうかね？ Konrin様、 トレーリングアームの取り付け部とは車体側でしょうか？ タイヤ側でしょうか？ 車体側の場合はカバーを外してシリコングリスを塗った方がいいでしょうか？
Re: ハブベアリング - 大城
2009/06/01 (Mon) 18:18:18
こんにちわ、昨日、Konrin様のアドバイスの通りにトレーリングアーム取り付け部の辺り、他ダンパーのブッシュ、例のハブブーツにシリコングリス塗って、一日放置して、今日の出勤時、帰宅時にも例のギィギィ音が無くなっていました（＾＾）。 ちょっとはあるのですが、以前に比べると、全く気にならない程度です（＾＾）。 やはり今回の異音はハブブッシュだったのでしょうか？ 色々な部分でブッシュが老化してたんでしょうね、、、。 本当にいつもアドバイスありがとうございます。 一応部品は注文して、今日スバルさんから部品入荷の連絡があったので、ベアリングの交換はするつもりです。 皆様はハブブーツはどこのメーカー物を流用していますでしょうか？ あと、ステアリングラックのギアボックスボールシートもメーカー欠品なんですけど、流用出来るパーツってありますでしょうか？ 宜しくお願いします。
Re: ハブベアリング - ＫＯＮＲＩＮ
2009/06/01 (Mon) 21:49:00
こんばんは。
とりあえず軽減して良かったですね。
ブーツは、ミヤコや大野で使えるのが出ていますよ。
ギヤボックスについては、どなたか情報お願いします。
デスビなんですが - あますけ
2009/05/29 (Fri) 01:58:49
修理を始めて早２ヶ月が経ちました。まだデビューできていません。
というのも、ついぞエンジンを下ろしてしまいまして、中をばらして、ついでに洗って、さらについでにエンジンルームまで洗い、塗装しました。
で、クラッチを外していて気になったのですが、どうもクランクとデスビの角度が合っていないのではないかと・・・いや、つまり
クラッチとカバーのカップリングのあわせ位置がずれていて（スプラインの欠けとクラッチ本体のマーク）、そのせいでデスビの角度がおかしいのかな、と。
今までデスビのローターとは極が一つしかないものだとばかり思っていましたので、二つあるのには？？、２サイクルだから・・えーと１番はどっちだ？、あれ？
クランクを０度にあわせてから、ローター軸の切り欠きをデスビの淵の印に合わせる、という方法で組んでみましたが、マニュアルを読んでもデスビの挿入方法が書いておりません、点火時期の合わせ方はわかるんですが。
そもそも、デスビ自体に合わせマークなんてあるんでしょうか？（私のデスビには淵に細い溝が切ってあります）
こんな説明でよく解らないかもしれませんが、お答えいただければ幸いです。
ちなみに写真はエンジン下ろす前です。
電装は御覧の通り、アレンジが入っています。
Re: デスビなんですが - mine
2009/05/29 (Fri) 08:44:18
ご質問の内容と見当が違ったらすみません。
点火時期マークを0にあわせるとローターの切り欠がおおよそ5時から6時のあいだにくるのが正規の位置です。そこで点火時期の調整をしてみてください。
Re: デスビなんですが - あますけ
2009/05/29 (Fri) 23:11:56
毎度お早い返答ありがとうございます。
ああ、やっぱりそうなんですね。デスビのドライブギアがどの位置でも挿入ってしまうのでローター軸の角度に迷っていました。
と、素直に書けばよかったです、お手数ですみませんでした。
また何かありましたら投稿させていただきます
ライニングについて - iseki360
2009/05/18 (Mon) 22:24:34
Drﾍﾟｯﾊﾟｰ様 mine様 各位
以前マスターシリンダーの件で質問させていただいたiseki360です。大変申し訳ありませんが、また質問があります。よろしくお願いします。
ブレーキ関係を完全に治そうと思っているのですが、ライニングについては再利用できるのでしょうか？6年ほど前、滋賀の三陽自工様にてライニングを購入した際に、使用中のものを送ってほしいとのことでした。理由は再利用するということでした。このたび三陽自工様に問い合わせしたところ、K111を扱っていた方が他界したため現在はよくわからないとのこと。
そこで、ライニングの整備の方法、もしくは対応してくれるお店をご存じないでしょうか？
たびたびの質問で申し訳ありませんが、ご連絡お待ちしております。
Re: ライニングについて - Drペッパー
2009/05/19 (Tue) 05:41:27
iseki360さま
おはよう御座います。ライニングの件ですが張替えが可能です。価格は1枚@1000円位だと思います。（1台分で８０００円～）
納期の方もかなり早くやってくれると聞いております。参考までに下記にH.PのURLを載せておきます。
http://www.megurolining.co.jp/
Re: ライニングについて - iseki360
2009/05/20 (Wed) 19:34:09
Drペッパー様
ご連絡ありがとうございます。
URL、参考にさせていただきます！
ブレーキシュー - あますけ
2009/04/29 (Wed) 13:55:03
皆様こんにちは。着々と復活は進んでいます。ボディをめくればひどいことこの上ない、といった状況でくじけつつ、開き直りを繰り返し、やっと足回りに着手しました。作業状況の詳細などはいずれHPなんかでまとめられたらと思っています。
で、またもや質問があるのですが、二点どうかご教授くださいませ。
ステアリングラックが左上がり右下がりに微妙に歪んで取りついてます。これはおそらくトーションバーブラケットとボディを止めているマウント部分（バッテリー下部）が腐っていた為落ち込んだためではないかと思っているのですが、調整して水平に戻すべきでしょうか？
もう一点は、前オーナーから新品のFブレーキシューを車体と一緒に部品で譲り受けたのですが、どうも幅が広いのか装着すると写真のようにバックプレートに干渉して斜めになってしまいます。ブレーキシューの幅は３５ミリです。もしかして他車種のシューなのではないかと・・・ピンチです。
蛇足ですが
エコピア１３５／８０－１０ 入手困難なようです。とりあえず自分の分は確保しましたが、タイヤ屋にわずかに在庫があるとのことです。皆様の方はどうでしょうか、今後を考えるとこの際多めにストックしておこうかとも考えているのですが、それほど深刻でもないよ、ということなら不良在庫になりそうなのでちょっと考えてます。
Re: ブレーキシュー - mine
2009/04/30 (Thu) 14:59:17
あますけさん、こんにちは。
ステアリングラック取り付け部の件ですが、実物を見ていないのでかなりあいまいなご返答になってしましますが、通常左右で傾いていたらいいとはいえないですよね。修正が可能でしたら補強も含めて考えたほうがいいとは思います。
ブレーキシューですが、確かサンバー用が少し幅が広かったはずです。きちんと収まらないようでしたらサンバー用の可能性が考えられます。
エコピアですが、4～5年前から何度も生産中止のうわさを聞きます。今回の情報が以前のものと同じたぐいのものかどうかはわかりませんが急いでストックしなくても大丈夫なのではないかと思います。
すべて的確な回答ではなくて申し訳ありません。
Re: ブレーキシュー - あますけ
2009/04/30 (Thu) 21:07:59
ご回答ありがとうございます。
とりあえずトーションバーの具合はこんな感じです、解りにくいかもしれませんがラックが水平ではない状態です。調整はやはりアームブラケットのシムの増減で行うのでしょうか。
ブレーキシューはどうやらビンゴでサンバー用のだと思います。試練だなぁ・・・ちょっと加工で入りそうなんですがね。一考してみます。
そうですか、私が聞いたところでは「もう作ってない」んだったんです。タイヤストックは場所取るし劣化するし、でリスク高いですよね。
Re: ブレーキシュー - mine
2009/04/30 (Thu) 21:56:21
こんばんは。
確かにチョット傾いていますね。
文面を拝見するとあますけさんは知識も技術もお持ちのようなのでご自身で取り付け部の剛性がしっかりしていると判断されたらとりあえずシム等で微調整で妥協するのも必要かもしれません。
完璧に越したことはありませんが、古い車なのである程度は仕方ないと思います。
ただ思ったよりシムが厚くいれられないんですよね。
Re: ブレーキシュー - あますけ
2009/05/17 (Sun) 10:35:22
しばらくぶりです
ブレーキシューが今のところ手に入らずとりあえずこんな風にしてみました。邪道ですが、ホイールシリンダーを３ミリのアルミ板で底上げしてクリアランスを稼いでいます。
ハブのほうもベアリング当たり面を２ミリほど外側にしまして・・・なんとかオーバーサイズのシューが装着できています。
あとはブレーキ踏んだときどうなるかですが、まだオイルは通していません。とりあえずご報告までに。
フロント足回りはトレーリングアームのブッシュが破断しているせいもあるみたいです。この部品は出ませんよねぇ？
Re: ブレーキシュー - ｍｉｎｅ
2009/05/18 (Mon) 22:22:35
器用ですね～。しかも発想が柔軟でさすがです。
適合のシューを探すほうが簡単では？なんて思っていたら引き出しは増えませんよね。
みならわせていただきます。
ブッシュは通常は出ませんが専門ショップなら
ストックがあるかもしれません。
トーションバーが・・・(;_;) - かまあげうどん
2009/05/12 (Tue) 13:11:21
こんにちわ(^^)
初めて書き込みします「かまあげうどん」と申します。どうぞよろしくお願いします。
私も、黄色のスバル（Ｋ１１１－３１７６０６）を大切に大切に乗っていましたが、・・・
先日、走行中に右後部から「ポコポコ」というような異音が発生し始めました。
走れるうちに我が家に何とか帰り着きはしたのですが、・・
何が原因だろうと見てみると、右後部がガクンと下がっていたのです。
いつも使っている、スバル専門ではない一般の整備工場に引き取ってもらい、調べてもらったところ・・・
トーションバーがダメになっている可能性が高いとのこと。
整備工場の方が、あちこちに照会してくれて、探してくれているのですが、・・・
何とか見つかって欲しいものです。
「必ず見つかる」と信じて、朗報を待っている「かまあげうどん」でした。
Re: トーションバーが・・・(;_;) - たかよし
2009/05/13 (Wed) 12:30:24
かまあげうどんさんはじめまして。
トーションバーということは破断したのかスプラインがなめてしまったかしたのでしょうか？
いずれにしろ部品がはやくみつかるといいですね。